預(yù)計(jì)到2021年，協(xié)作自動(dòng)包裝機(jī)器人的收入和出貨量均將保持兩位數(shù)的增長。所有其他類型的工業(yè)自動(dòng)包裝機(jī)器人的增長均為負(fù)數(shù)或持平。非制造業(yè)環(huán)境（例如物流和服務(wù)行業(yè)）中的應(yīng)用程序?qū)⑹艿礁蟮拇驌簦謴?fù)速度也會(huì)更快。此外，許多協(xié)作自動(dòng)包裝機(jī)器人制造商都集中在亞洲，這意味著與非亞洲市場(chǎng)的競(jìng)爭對(duì)手和客戶相比，他們?cè)谶@場(chǎng)危機(jī)中的步伐更大。

至于原因，合作自動(dòng)包裝機(jī)器人仍有望實(shí)現(xiàn)正增長，肖指出了許多原因。何經(jīng)理說：“出于以下三個(gè)重要原因，協(xié)作自動(dòng)包裝機(jī)器人將迅速投入有效使用。”與傳統(tǒng)自動(dòng)包裝機(jī)器人市場(chǎng)相比，協(xié)作自動(dòng)包裝機(jī)器人市場(chǎng)在其爆發(fā)期受到大流行和減速的沖擊。最初預(yù)測(cè)的2020年增長率超過30％。
從制造業(yè)的角度來看，Cookie-19對(duì)電子、半導(dǎo)體材料和貨物物流等更多合作的自動(dòng)包裝機(jī)器人的影響要低于汽車制造。
工業(yè)生產(chǎn)全自動(dòng)包裝機(jī)器人的安裝、調(diào)節(jié)和學(xué)習(xí)培訓(xùn)必須人力。相對(duì)而言，協(xié)作自動(dòng)包裝機(jī)器人更易于使用，從而減少了在大流行期間進(jìn)行大量培訓(xùn)的需求。
哪些行業(yè)受到打擊
汽車受到的打擊尤其嚴(yán)重。盡管仍宣布了一些1000臺(tái)以上的大型自動(dòng)包裝機(jī)器人訂單，但傳統(tǒng)汽車制造方面沒有改善的跡象。雖然傳統(tǒng)汽車不會(huì)很快恢復(fù)，但是新能源汽車將是另一回事。
汽車上大多數(shù)與生產(chǎn)相關(guān)的新投資都與新能源汽車有關(guān)。這包括汽車電子產(chǎn)品和鋰離子電池的生產(chǎn)。在dkwiw的報(bào)告中，汽車電子和鋰電池生產(chǎn)中使用的自動(dòng)包裝機(jī)器人不屬于汽車行業(yè)，并且大部分生產(chǎn)都在亞洲國家/地區(qū)。過去的12個(gè)月里，工業(yè)機(jī)械手在這種行業(yè)經(jīng)歷了強(qiáng)悍的提高。
恢復(fù)會(huì)因地區(qū)而異
關(guān)于哪些地區(qū)可能最先出現(xiàn)，肖指出，這取決于給定地區(qū)如何克服大流行的影響。肖說：“病毒的影響因地區(qū)而異。”它取決于帶有covidvid-19的精確測(cè)量的速率。這將發(fā)生在變化的時(shí)間范圍內(nèi)：首先是亞太地區(qū)，其次是歐洲，最后是北美。因此，與其他地區(qū)相比，亞太地區(qū)將是復(fù)蘇最快，最快的一次，對(duì)2020年的影響較小。”
她指出，自動(dòng)包裝機(jī)器人行業(yè)的供應(yīng)鏈并未受到2018/2019年經(jīng)濟(jì)放緩的沉重打擊，因此它可以抵御大流行的影響。肖說：“與汽車和其他制造業(yè)相比，自動(dòng)包裝機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈不會(huì)太長。”“大多數(shù)系統(tǒng)集成商的庫存并不低，因此供應(yīng)鏈并未受到COVID-19的很大影響。”
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